Seit mehr als 75 Jahren produziert Voith, Heidenheim, den Voith-Schneider-Propeller (VSP), einen äußerst effizienten Schiffsantrieb, der vor allem bei Schiffen zum Einsatz kommt, die aufgrund ihrer ...

The Voith Schneider Propeller is ideal for autonomous and remote-controlled vessels because on the one hand the forces can be managed very logically (according to X/Y logic) and on the other hand it ...

Im Sommer 2013 nehmen die weltweit ersten zwei Fähren mit Hybridantrieb ihren Betrieb auf. Gebaut werden sie von Ferguson Shipbuilders in Glasgow. Eigentümer CMAL setzen für ihre Hybridschiffe auf ...

Im größten Schiffbau-Auftrag Südafrikas hat die nationale Hafenbehörde (Transnet National Ports Authority) neun neue Voith Wassertrecker (VWT) zum Einsatz in mehreren Häfen des Landes geordert. Im ...

Voith rounds off its product portfolio for tugs and offshore support vessels (OSV) with the new size 34 Voith Schneider Propeller (VSP). The new design of the VSP 34 is significantly lighter and more ...

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Einer der langjährigsten Kunden der Voith Schiffstechnik sind die Stadtwerke Konstanz, Fährenbetreiber auf dem Bodensee. Die Schiffstechnik bei Voith feiert in diesem Jahr 75 Jahre ...

In South Africa’s largest local shipbuilding contract Transnet National Ports Authority has ordered nine new Voith Water Tractors for use in several ports across the country. This is also the largest ...

Vor mehr als 75 Jahren entwickelte die Heidenheimer Firma Voith nach der Idee des österreichischen Ingenieurs Ernst Schneider einen weltweit einzigartigen Schiffsantrieb: Den Voith Schneider Propeller ...

It makes sense that Moran's fleet of four tugboats berthed conspicuously on the downtown Portsmouth waterfront has become emblematic of the city itself. After all, the tugs are traditional in style, ...